板式冷卻器一般在汽輪機發(fā)電機中進(jìn)行使用，能夠有效的控制工作時(shí)的油溫變化。其密封性能和換熱性能都很強，下面的內容是其在發(fā)電機中具體的應用情況介紹。

板式冷卻器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進(jìn)出水管，進(jìn)出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。汽輪機發(fā)電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，油水冷卻器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。

為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來(lái)的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑。

板式冷卻器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在板式冷卻器中進(jìn)行熱交換，通過(guò)調節冷卻水流量來(lái)達到控制潤滑油溫度的目的（同時(shí)由于轉子溫度較高，尤為高壓缸進(jìn)汽側，油水冷卻器軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用）。

傳熱效率高：板波紋薄膜設計具有高的熱導率為目標，特殊的流動(dòng)，這是由板形成的波紋使流體在低流速(湍流)可以是一個(gè)強大的擾流，以流的干擾和凈效應，防止冷卻器污垢的形成和傳熱效率很高。

隨機應變：由于換熱板易于拆卸，通過(guò)調節換熱板的數量或換熱過(guò)程，可以得到最合適的換熱效果和容量。只要采用冷卻器中間框架，冷卻器就有許多獨特的功能。這使用戶(hù)有可能改變處理量和改變傳熱系數的值或增加新的功能在任何時(shí)候。

熱損失?。河捎诮Y構緊湊，體積小，冷卻器的表面積小，熱損失小，設備通常不再需要。

使用安全可靠：在板封裝置之間設計兩個(gè)密封，同時(shí)裝有信號孔，萬(wàn)一發(fā)生泄漏，可從外部冷卻器，防止兩種介質(zhì)混在一起，在安全報警中起到了重要作用。

在低溫熱源的青睞：兩介質(zhì)板式冷卻器之間的最小溫差可達到1oc由于兩介質(zhì)和傳熱效果幾乎全流。它可以用來(lái)恢復低溫熱或使用冷儲器作為理想的設備。

小型冷卻水：板式冷卻器是由流道的幾何形狀造成的，這兩種液體的熱效率很高，大大降低了冷卻水的消耗。這反過(guò)來(lái)又降低了管道、閥門(mén)和泵的安裝成本。

板式冷卻器的結構極其緊湊，冷卻器所占的空間僅為殼式冷卻器的1/2~1/3。而且不需要有足夠的空間把管子拔出來(lái)修理.板式冷卻器只需松開(kāi)夾緊螺釘，即可與原板100%的熱板表面接觸，拆卸方便。

阻力損失較?。涸谙嗤瑐鳠嵯禂档臈l件下，板式冷卻器可以通過(guò)合理的流速控制來(lái)控制，阻力損失可控制在殼式冷卻器的1/3以?xún)取?/p>